máy nén khí thì nên dùng loại dầu nào

Máy nén được bôi trơn cho ba mục đích chính:

  • Để giảm ma sát mặc trên vòng bi và các bộ phận chuyển động khác của máy nén
  • Để làm mát khí lạnh trong quá trình nén
  • Để chống lại sự rò rỉ khí lạnh

Máy nén khác nhau sử dụng các kỹ thuật bôi trơn khác nhau. Trong máy nén trục vít, dầu thường được bơm vào các bộ phận chuyển động, trong khi piston và cuộn thường sử dụng dầu bôi trơn bằng cách sử dụng dầu từ một con tàu ở dưới cùng của máy nén.

Nếu độ nhớt của hỗn hợp dầu-môi chất lạnh quá thấp, nó dẫn đến sự tách rời không hoàn toàn hoặc không hiệu quả của bề mặt kim loại, làm tăng ma sát và mài mòn. Các chất phụ gia chống mài mòn khác nhau có thể chống lại điều này ở một mức độ nào đó, nhưng giải pháp này không thể được sử dụng ở mức độ đầy đủ trong các hệ thống làm lạnh do nguy cơ phản ứng giữa các chất phụ gia và chất làm lạnh.

Với hỗn hợp dầu-chất làm lạnh có độ nhớt cao, có thể có vấn đề, chẳng hạn như dòng chảy bị tắc nghẽn, có thể dẫn đến hiệu quả bơm kém. Để hoạt động tốt, hỗn hợp dầu-môi chất lạnh phải có độ nhớt động đủ cao để có thể hàn kín và bôi trơn thỏa đáng trong máy nén. Ngoài ra, hỗn hợp phải được nhiệt và ổn định về mặt hóa học, để không phản ứng với các thành phần và vật liệu trong hệ thống làm lạnh.

Máy nén khí

Dầu bôi trơn có thể có tác động tiêu cực đến các bộ phận khác của hệ thống làm lạnh. Do đó, máy tách dầu thường được gắn trực tiếp sau ổ cắm máy nén để giảm dòng chảy của chất bôi trơn vào bình ngưng và thiết bị bay hơi. Truyền nhiệt sẽ bị suy giảm nếu các giọt dầu bị kẹt trong các thành phần này. Chất làm lạnh được bảo vệ khỏi phần lớn dầu, bởi vì bộ tách dầu liên tục trả về chất bôi trơn cho hộp của máy nén.

Xem thêm về các sản phẩm máy nén khí: http://sieuthimaynenkhi.net

Các loại dầu và chất làm lạnh một phần có thể tách rời trong bình ngưng. Nếu vậy, một giai đoạn giàu chất làm lạnh được chuyển sang van mở rộng, trong khi dầu tích lũy trong một giai đoạn giàu dầu trong bể chứa chất làm lạnh. Điều này có thể hạn chế sự trở lại của dầu vào máy nén, dẫn đến không đủ dầu bôi trơn. Trong thiết bị bay hơi, chất bôi trơn chịu nhiệt độ thấp, có thể dẫn đến các vấn đề về sự hình thành sáp và tách pha. Nếu độ hòa tan của chất làm lạnh trong dầu ở nhiệt độ thấp thấp, có thể có vấn đề với việc trả dầu cho máy nén.

Post Comment